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2 、随意选牌
3、控制牌型
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为长三角跨区域园区合作与飞地经济发展提供了可参考的落地模式。
“我们的测试场地最近已经改造完毕 ，正在等待验收，预计不久就可以正式使用了 。 ”AutoLab创始人赵奕的语气中带着兴奋 。
AutoLab扎根上海天地软件园10年 ，主攻智能驾驶测试 ，十年间公司年销售额扩大近6倍。眼下，企业面临测试场地要求高、汽车厂家技术迭代加快等困难，为了跟上技术的变化 ，在其他地区找了很多新测试场地都不成功。
在普陀区区域协同发展办公室的引导下 ，企业对接天地软件园在南通高新区的伙伴园区，终于找到一个符合要求测试场地 。赵奕说：“这解决了公司发展的大问题 ，既符合主流车企测试场地要求 ，又节省近亿元基础设施投入 。 ”
沪宁高速一路向西，上海普陀、南京 、无锡 、常州、苏州 、南通 、扬州、镇江 、泰州“八市一区”串珠成链。2025年 ，这条不足全国面积0.6%的创新带 ，贡献了约11.85%的GDP 。
作为沪宁高速入城口所在地，普陀区正全力打造沿沪宁产业创新带的“引力场 、智汇源、孵化器和服务中心 ” 。值得关注的是 ，眼下 ，普陀区已签约14对伙伴园区，通过“伙伴园区+双向飞地 ”的双向联动 ，打通“上海研发 、沿线转化”的产创融合全链条 ，为上海中心城区深度融入长三角一体化发展找到精准发力方向。
数字经济的产业链延伸
作为扎根普陀 、建园二十余载的高科技产业园区，上海天地软件园注册企业超过4000家，以网络游戏、人工智能 、数字营销 、文化影视、金融科技五大产业为特色 ，集聚了波克科技、收钱吧等一批行业龙头在内的科技企业 。
然而 ，高新技术企业在发展过程中，常会遇到一些高度专业化 、本地市场无法满足的资源瓶颈 ，企业自行在长三角乃至全国范围内寻找此类资源 ，面临信息不对称 、沟通成本高、落地周期长等难题 。
“面对这样的‘一步之遥’，此时园区若能成为‘关键资源猎头’和‘专业服务红娘’ ，并提供从需求对接到落地协调的全程深度支持 ，可实质性破解企业发展的核心瓶颈。 ”天地软件园总经理宋峥告诉记者：“如今，通过普陀区搭建的沿沪宁协同创新平台 ，天地软件园的伙伴园区已拓展至南通 、扬州 、泰州、镇江等地 ，为企业提供极大便利 。 ”
比如，数百公里之外的扬州数据产业园 ，坐拥超50万平方米载体 ，紧邻扬州东站，深耕数据标注 、数字健康 、数字文娱等赛道，已集聚150家优质企业 。
它和天地软件园的互补性一目了然：上海有技术和市场 ，但面临空间和人才成本压力；扬州有算力和成本优势 ，正渴望承接数字经济外溢。
“这是我们融入长三角数字经济一体化、承接沪宁科创资源外溢的重大战略机遇 。”扬州数据产业园首席数据官胡安荣说，“目前我们正积极对接 ，实现研发与生产的高效分工 。”
0.97平方公里长出“飞地 ”
位于普陀桃浦的上海未来岛高新技术产业园 ，它的“伙伴园区 ”故事，则是从跨越另一个“一步之遥”开始的。
这片规划面积仅0.97平方公里的市级开发区 ，历经二十余年 ，施耐德系 、科尼起重机 、索雷博光电等国际制造业巨头相继落户。园区内部，不到一公里的绥德路 ，产税能级达到“一步百万 ”的高度集约 。智能制造、数字供应链 、生命健康三大主导产业在此成片集群 。
但当企业越过孵化期 、技术进入成熟期 ，空间受限、制造成本上升便成为绕不开的瓶颈。园区如何帮企业“跳出去 ”？未来岛的探索是：飞地协同 。
2025年4月，泰州海陵高新区与未来岛园区正式签订合作协议 ，双方协力打造企业研发中心、优质孵化器和专家工作站 。8个月后的第六届未来岛工业博览会上 ，上海普陀 、南通 、泰州三地进一步签约，明确了三方的差异化角色——桃浦镇未来岛园区是“研发创新策源地”、苏锡通是“中试转化枢纽 ” 、海陵高新区是“产
