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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

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　　今年以来，中国制造业乘势而上 ，多个行业迈入高景气上行周期！

　　我国造船业订单量领跑全球

　　以船舶行业为例
，凭借交付能力稳健 、建造周期大幅压缩
、造船工艺全球领先且全程环保合规等硬核优势，叠加全球地缘格局动荡带来的行业格局重构 ，中国造船业已从单一企业间的比拼
，升级为全产业链生态体系的综合竞争，稳居全球船东首选合作阵营。

　　工业和信息化部5月9日发布的数据显示 ，今年一季度
，我国造船完工量1568万载重吨，同比增长46%；新接订单量5953万载重吨 ，同比增长195.2%
。在大型船领域，超大型原油船、大型汽车运输船和万箱级以上大型集装箱船的订单国际市场份额均超90%。

　　作为国内规模最大 、技术最先进
、产品结构最全的造船旗舰上市公司
，中国船舶或能反映我国造船业目前现状，公司曾多次在投资者互动平台表示 ，公司订单饱满
，排期已至2028年底，部分已到2029年 ，手持订单覆盖率约为3.5年 。

　　据央视财经此前报道
，在江苏镇江的船舶发动机订单已经排到了2028年
。在中船广船国际，汽车运输船正在船坞中加紧生产 ，排期已至2030年。

　　江龙船艇日前公告
，与THONG YONGOFFSHORE PTE LTD．签订2份船舶建造相关合同，合同总金额为1840万美元（约1.26亿元人民币） 。

　　多家公司锁定未来1至2年订单或产能

　　中国船舶不仅是国内造船行业高景气的直观缩影 ，更是中国制造整体向好的生动写照
。从春节期间光模块企业生产不停工、坚守赶单
，到万吨巨轮的“超级心脏
”——船舶发动机加速排产交付，再到各大制造企业订单饱满 、产销两旺 ，不少上市公司纷纷晒出经营成绩单，尽显产业强劲景气度。

　　根据证券时报·数据宝不完全梳理
，除中国船舶外，今年以来 ，还有不少公司在投资者关系互动平台主动晒出订单排期 。

　　从事油气工程及技术服务的杰瑞股份工作人员明确表示
，公司目前的排产已经排到2027年乃至2028年
。

　　水发燃气表示，目前公司全资子公司大连派思燃气设备有限公司在手订单充足 ，订单量较去年同期实现较大幅度增长
，生产排期已安排至2027年上半年。

　　佳驰科技表示，公司电波暗室在手订单将于2026年至2027年陆续交付 ，有利于2026年业绩目标达成 。

　　中船特气表示
，公司年产3383吨高纯硫化氢等电子气体建设项目新增1000吨/年六氟化钨产能，预计将于2027年投产 ，在此之前公司判断市场将维持紧平衡状态
。

　　中科国晟相关负责人近日表示
，当前，燃气轮机采购需求集中释放 ，行业头部企业订单排产已延至2030年。

　　招商轮船表示，公司已经锁定了8艘VLCC订单（5艘自有和3艘长期租入）将在2027年至2028年交付
，未来几年老旧油轮的更新正按公司船队既定部署推进 。

　　天海防务表示，公司船舶建造订单履行周期较长 ，部分在手订单的船台计划已排至2028年。

　　从合同负债情况来看
，截至2026年一季度末，合同负债较2025年末增加的公司居多 ，盟固利
、立达信、鼎通科技及联赢激光增幅均超过40%
。

　　盟固利合同负债金额增幅超过680%
，公司表示，其2026年NCA销量相比2025年度预计将进一步提高 ，三元6系中镍高电压产品尚在客户认证中。

　　联赢激光2026年一季度末合同负债金额较去年末增加近7亿元
，公司表示，2025年新签订单毛利率预计整体提升2至3个百分点 ，毛利率增长不会立刻体现在报表中
，释放周期预计在2026年第四季度到2027年度 。

　　70余家公司主动“晒订单”

　　除以上公司外，今年以来 ，还有多家公司主动披露订单情况
。据数据宝统计，今年以来
，70余家