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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛

　　5月17日下午 ，为期三天的2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum
，CABF2026）在广州落下帷幕。

　　本届论坛以 “转折 ”（Inflection） 为主题，上百位行业领袖 、专家学者
、主机厂及供应链领军人物登台发表真知灼见 ，覆盖六大汽车集团、五大头部新势力
，以及数十家全球顶尖的供应链与科技公司 。

　　论坛共举办11场JackTok贾可尖峰对话，12场尖峰辩论 ，以及27场主题演讲
，涵盖能源 、出海
、设计、场景 、营销、跨界六大核心议题，每一场都直击当下行业的真实痛点与潜在变量
。

　　作为“十五五”开局之年
、AI全面接入产业之年以及中国汽车全球化拓展的关键之年 ，2026年的轩辕汽车蓝皮书论坛将“转折
”作为主题，意味深长。

　　开幕首日
，轩辕矩阵CEO/总编辑、轩辕同学校长 、世界新汽车生态协会理事长贾可博士发表题为《中国汽车正在发生十大转折》的主题演讲 。贾可博士在演讲中表示：“转折，不是简单的变化 ，而是对本质牢牢把握前提下的突围之举；转折
，不是重复昨天的故事，而是开启一个全新的
、属于中国汽车人的全球叙事时代
。”

　　贾可博士同时提出 ，2026年中国汽车正在经历十大转折
，包括：

　　市场逻辑从“规模扩张 ”转向“存量博弈
”；出海模式从“卖全球”转向“产全球 ”；智能驾驶从小模型跨入大模型时代；智能座舱从APP堆砌进化为Agent智能体；汽车设计从“视觉原创
”走向“文化主体性”；

　　出行生态中无人出租车在重写出行逻辑；品牌价值正告别单向度竞争；营销范式的“花活时代 ”彻底终结；能源动力中发动机独立为平台化资源；车企身份也正在被重新定义为物理AI平台、移动运营商或机器人服务商。

　　同样值得关注的是，中国汽车零部件年度贡献奖——第十一届铃轩奖于论坛期间宣布启动评选 。

　　案例申报将于2026年8月15日结束
。经过评审 、考察与终审后 ，最终结果将在2026年12月的第十一届铃轩奖颁奖盛典中颁布。

　　此外
，本届论坛期间，还举办了2026轩辕同学之夜暨铃轩5期毕业典礼及巨浪5期官方画册颁发仪式等多项活动 ，超过1000位嘉宾现场参与
，共同见证中国汽车产业从“追随者
”向“引领者”的历史性跃迁 。

　　JackTok尖峰对话占据思想高地

　　与过去十七届不同，2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛在形式上做了大胆调整：连续三天的上午场 ，全部是由贾可博士亲自主理的JackTok尖峰对话。

　　这不仅仅是形式上的创新，更是对传统行业论坛模式的一次“降维打击 ”
。

　　11场JackTok尖峰对话成为本届论坛的思想高地。包括何小鹏
、李斌、魏建军 、余凯
、沈劭劼、冯兴亚 、张国富
、刘观桥等在内的多位车企、供应链及科技公司掌门人就“转折
”下的战略选择发表了鲜明观点 。

　　小鹏集团董事长 、CEO何小鹏谈及对自动驾驶的思考：“去年这个时候
，我还认为L5也许我这辈子都做不到
。但现在判断，2028年L4软件能力做到的概率极高；L5在2030年很有可能会出现相当雏形。整个模型的进步能力太猛烈了 ，每一周都有巨大变化 。”

　　蔚来创始人、董事长
、CEO李斌总结蔚来为何能打开市场：“在打造高端品牌必要的全程体验上
，不管是服务、门店，还是社区 ，肯定要对得起车的价格
。原来中国品牌不太在乎这些事情
，现在很多品牌出于品牌向上的考虑也在补这一课。之前从来没有人真真正正从40多万元开卖，蔚来一上来就是这么打开市场的 。 ”

　　长城汽车董事长魏建军重提契约精神：“大家不要去粉饰 ，不要高谈阔论
，从根本上要让用户信得过，让相关方和利益方觉得长城汽车靠得住
。契约不是一个营销的口号 ，契约精?