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专题:科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头
▲再次夺冠后 ,张雪调侃“已经习惯拿冠军了 ”。图/红星新闻
“现在已经开始习惯拿冠军了怎么办?”
据央视新闻报道,5月16日,2026世界超级摩托车锦标赛(WSBK)捷克站WorldSSP组别第一回合正赛中 ,中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁·德比斯夺得冠军 。赛后,张雪幽默表示:“优秀,老德!必须加鸡腿!”他还调侃称“已经习惯拿冠军了 ”。
张雪这句“凡尔赛”发言 ,迅速点燃舆论场。有人会心一笑,称其为“乐观主义者的豪情”;也有人冷嘲热讽,批其“夜郎自大 ” 。其实 ,一个从零起步、与国际巨头同场竞技的中国品牌,夺冠后的“狂言”,更像是一种自我鞭策。
而且,张雪这句调侃并非无的放矢。本赛季至今 ,张雪机车已夺取四座分站冠军,在制造商积分榜上力压杜卡迪 、本田等老牌豪门,紧随雅马哈之后位列第三 。这样的成绩 ,放在任何一个新秀身上,都足以成为骄傲的资本。
张雪脱口而出的一句“习惯拿冠军”,虽有夸张 ,却并非毫无底气。对于一个仍在爬坡的挑战者,与其挑剔他的修辞问题,不如去体察他那份在重压之下的乐观心气 。这更像是一个创业者在屡屡突破自我后 ,难得的轻松与宣泄。
毕竟,一个白手起家的中国品牌,能在短短几年内登上世界顶级赛事领奖台 ,靠的本就是一股“不信命 ”的闯劲。从某种意义上说,中国赛车运动最缺的,恰恰是这种敢于豪言的勇气。
事实上,张雪赛后还有一番话:“中国人民都知道你很强 ,给你下个任务,培养一个比你更强的中国车手,我就给你养老 。”这恰恰戳中了这支车队乃至中国摩托车运动的“软肋”:我们有了能夺冠的机车 ,却仍然没有能夺冠的本土车手。
德比斯这位34岁的法国老将要以一己之力扛起张雪车队全年的争冠重担,暴露的正是中国车企在车手培养体系、赛事人才储备上的缺失。张雪话里的这份警醒和期盼,更值得深思 。
张雪不是“夜郎 ” ,真正的“夜郎”,是坐井观天而不自知。而张雪,是明知山有虎 ,偏向虎山行。他清楚车队的短板,更明白人才的重要性,为此在一片欢呼声中提出了“培养中国车手”这一深层命题 。这份清醒 ,恰恰是最难得的。
从这个角度看,张雪机车的冠军,终究是“借来的辉煌 ”。何时能有中国车手身披国旗,站上冠军领奖台 ,仍然值得期待 。而那一天到来之前,我们需要更多像张雪这样,敢于做梦、更敢于追梦的人。
当然 ,无论豪言还是警醒,都须转化为更具体的耐心与投入。只有当中国车手也能笑着说出“习惯拿冠军”时,张雪今天的豪言与期盼才算落地生根 。在此之前 ,赛场上真正可怕的从来不是“夜郎自大”,而是连“自大”的勇气都早已被消磨殆尽。
撰稿 / 陈剑宇(职员)

