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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头
河北省雾灵山服务区A区全景图。
图为李鹏摄
雾灵山服务区的光伏车棚 。
图为李鹏摄
车出北京 ，驶入承平高速 ，层峦叠嶂中，漫山绿意铺展 。这份“绿意 ”绘就在青山碧水中 ，也隐藏在一座山峦深处的交通工程里。沿高速向北行驶约80公里 ，进入河北承德兴隆县 。群山环抱间，占地超百亩的雾灵山服务区映入眼帘 。这是河北省首个山区零碳服务区 ，也是交通运输部首批绿色低碳交通强国建设专项试点。
自今年1月运营以来 ，因“交能融合 ”的鲜明特色，这里变身“新晋网红打卡点” ，累计吸引约6万名游客慕名前来 。“我们特意赶着周末过来看看 ，实景比网上还惊艳，歇脚的同时能感受绿色科技 ，还能给孩子科普环保知识 ，很惊喜！ ”来自北京的自驾游客李女士，一边拍摄服务区景致一边说 。
这座零碳服务区长啥样？
驶入服务区，仿佛闯进一座山地公园——不对称的“山间流云 ”式建筑顺地形自然“生长” ，白棕色相间的建筑外立面与周边的苍翠青山交相辉映 ，成为雾灵山自然风景区的一道“延伸景观”。
走近细看，屋顶 、车棚顶 、边坡上 ，一排排光伏板如同“蓝色铠甲 ” ，迎着阳光默默蓄能；服务区停车场的充电车位上，多台光储充一体充电桩整齐排列；整个服务区内 ，绿植葱郁 ，侧柏、油松等植物错落有致 。
“目之所及，正是‘零碳’密码 。 ”中交路建项目副总经理张羽介绍 ，零碳 ，就是通过达成能源自给 、低碳闭环运营，实现碳排放与碳抵消动态平衡。依托建筑节能 、光伏发电、生态碳汇等降碳技术 ，我们搭建了“源头减碳—过程降碳—末端固碳”的全链条管控模式 ，实现资源的高效循环 。
发电更“绿色 ” 。服务区充分利用建筑屋顶 、车棚及边坡空间资源，规划分布式光伏发电系统。这座总装机容量3.62兆瓦的光伏设施，如同一个巨型“绿色充电宝 ” ，不仅能完全覆盖服务区自身的年耗电 ，剩余电量还可反哺电网，预计每年减排二氧化碳超2400吨。
建筑更“智能” 。智能照明实现“人来灯亮 、人走灯灭 ” ，空气源与地源双热泵精准调节室内温度 ，每年减碳约11.3吨；200多套节水器具严控水流，生物膜技术把污水净化为清泉 ，用于浇灌满园绿植 ，每年靠污水、雨水回收，实现碳减排3.79吨 。
“满园绿植也是‘固碳小能手’。 ”项目财务总监祁小兵指着不远处的屋顶说 ，仅这一屋顶花园 ，每年就能固碳0.16吨 。“零碳不光是技术活，更是精细账 ，要充分用好每一处空间 、每一寸土地 。”
零碳服务区为啥要建在这里？
“答案就在此山中。 ”张羽看向远处峰峦叠翠的雾灵山 ，这座服务区背靠雾灵山国家级自然保护区，不仅是京津冀往来东北的交通咽喉，也是生态敏感区的绿色前沿 。“我们摒弃大开大挖 ，依形就势施工 ，应用29项节能降碳技术，为我国山区生态敏感区交通基建提供了可复制 、能推广的样本 。 ”张羽说。
如今 ，这座零碳服务区已成为雾灵山里的一枚“绿芯” 。数据显示 ，自运营以来，服务区实现100%清洁能源替代、90%以上绿电自给 ，按25年运营周期计算 ，预计实现碳减排8.6万吨，生态效益显著 。（记者 韩 鑫）
《人民日报》（2026年05月16日 第 07 版）
