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2 、随意选牌
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中新网北京5月16日电北京地铁1号线西段苹果园站 、古城站、八宝山站3座车站从5月16日首班车起恢复运营。因配合1号线支线工程后续施工 ，1号线八角游乐园站采取通过不停车方式运行。
5月16日首班车起，北京地铁1号线西段苹果园站 、古城站 、八宝山站3座车站恢复运营 。记者贾天勇摄
运力精准匹配出行需求高峰最小运行间隔2分钟
1号线西段苹果园站、古城站 、八宝山站3座车站恢复运营后，1号线全线平日早高峰最小运行间隔2分钟 ，晚高峰最小运行间隔2分20秒 ，双休日最小运行间隔4分30秒，充分满足市民通勤 、出行需求 ，有效缓解高峰时段客流压力 。
枢纽能级跃升苹果园站扩容2.5倍实现三线无缝换乘
苹果园综合交通枢纽一体化改造取得关键进展 ，1号线苹果园站、6号线苹果园站G口同步投用。
改造后的1号线苹果园站站厅扩容2.5倍，新增面积1.85万平方米 ，构建起“地下通勤 、地面换乘 、空中联通 ”的立体交通网络 ，实现1号线、6号线 、S1线三线无缝换乘，并与快速公交 、常规公交、P+R停车等方式一体化衔接 。
站内安检和闸机全部转入地下 ，破解客流堵点；闸机数量翻倍至8组42台 ，自动售票机增至6台 。东、西站厅新增母婴室 、无障碍卫生间，配备便民服务箱 、充电宝租借点、饮用水设备；新增4个出入口设上下行自动扶梯 ，增加5部垂直电梯实现无障碍进出站。
各通道及公共区增设智能导乘屏 ，实时显示列车到站 、换乘指引和周边便民信息，乘客可获取个性化出行路线 。
5月16日首班车起，北京地铁1号线西段苹果园站 、古城站、八宝山站3座车站恢复运营 。记者贾天勇摄
苹果园站焕新充满怀旧元素
改造后的苹果园站焕然一新 ，却也充满着不少怀旧元素。在A口进站通道内 ，车站精心打造了主题“照片展 ”，一张张黑白的苹果园站老照片 ，完整展现了车站改造前的原貌 ，定格了数十年间的运营点滴，珍藏着北京人的出行记忆 。
进入站厅 ，壁画上的红砖墙老站房 ，墨绿色老地铁，仿佛开启了一场穿越时光的出行之旅 。
乘客还可以坐在复古风格的长椅上 ，与墙面上的老列车合影留念 ，感受老站的岁月沉淀。
古城 、八宝山站“修旧如故”老站迎“新 ”
改造坚持“修旧如故 ”原则，在保留车站历史风貌的前提下 ，全面消除老旧设施隐患 。
车站外立面以及站内吊顶 、地面、侧墙精细化整修；服务设施迭代升级 ，卫生间改造提升隐私性与舒适度，盲道系统全面更新，非公共区域同步优化整修 ，既保留城市记忆和岁月底蕴 ，又大幅提升出行体验感 。
创新改造模式推进多项重点工程
停运不停工，地铁公司抢抓停运施工窗口期 ，积极推进多项重点工程。1.8万余人次保障力量昼夜奋战 ，多专业交叉施工 、协同推进。同步完成了信号系统一次性升级 、钢轨更换及道岔改造等一系列重点工程 。八宝山站以西区段钢轨及联结零件更换工程、古城复式交分道岔改造工程，以及古城车辆段线路设备改造工程 ，正线改造部分换铺钢轨22.226公里 ，完成10组单开道岔 、1组交叉渡线道岔及1组复式交分道岔的更新改造，古城车辆段改造部分完成5.449公里碎石道床线路 ，55组单开道岔 、1组交叉渡线的钢轨、扣件、枕木 、联接零件换铺 ，进一步提升设备稳定性，同时提升乘坐的舒适度 。
5月16日首班车起 ，北京地铁1号线西段苹果园站 、古城站、八宝山站3座车站恢复运营。记者贾天勇摄
为保障1号线西段顺利恢复运营 ，车辆 、票务 、安检、安保 、客运服务全专业全链条提前到位，设备调试 、标志更新、人员培训逐项落地，以高标准筹备确保线路平稳复运 。
车辆方面 ，完成92组运营车组(含3组预备车)全面检测调试 ，确保列车运行安全稳定；票务 、安检设备全面就位，恢复各站自动售票 、检票业务 ，拆除临时安检点?
