2020年度盘点:一文看懂中国环氧丙烷产业变化!
020年中国环氧丙烷（PO）产业经历了费用暴涨 、供应萎缩 、消费集中度高且规模变化不大等变化，预计2021年产能、产量将大幅增长 ，进口量萎缩 ，出口或有变化，下游消费占比或调整。
0-12月：费用急速上涨，主要受PO（环氧丙烷）费用前期大幅上涨的产业链传导效应 ，以及年底需求旺盛的推动 。数据来源：Datayes中国丙烯产量出现大幅增长产量同比增长9%：2019年中国丙烯产量约3312万吨 ，2020年预估超过3600万吨，主要因新增13套生产装置 ，包括蒸汽裂解、PDH 、催化裂化及MTO装置 。
丙烯酸 、环氧乙烷：卫星化学 丙烯酸：生产能力66万吨/年 ，占中国总产能18%，有3套装置 ，最大单套30万吨/年 ，下游配套产品全，是中国丙烯酸产业链中产品结构最全的生产企业。环氧乙烷：产能123万吨/年 ，占中国总产能15% ，下游应用广泛，在中国环氧乙烷行业中有一定影响力。
山东重点化工产品数量：30个 优势：重点化工产品产能占比在多个领域领先 ，如环氧丙烷（55%）、辛醇（53%） 、丁醇（47%）等 ，在石化 、氟化工、钛白粉 、农药等多个强势细分领域布局广泛，化工产业综合实力强劲 。
丙烯酸 、环氧乙烷最大生产企业：卫星化学卫星化学丙烯酸生产能力66万吨/年，占全国总产能的18% ，配套下游丙烯酸酯及SAP等产品 ，产业链结构最全；环氧乙烷产能123万吨/年，占全国总产能的15% ，在定价趋势导向等方面具有影响力 。
11月环氧丙烷市场分析,供应利好支撑,小幅略强运行
〖壹〗、市场预测：短时环氧丙烷市场或在供应利好支撑下小幅略强运行；若成本持续难以支撑 ，费用仍有承压下滑预期，但受新工艺成本支撑 ，下跌空间有限 ，预计保持窄幅震荡，上下波动幅度均较小。总结与展望11月环氧丙烷市场呈现“供应缩减-成本推动-需求观望-新装置压力 ”的博弈格局 。
〖贰〗 、产业链竞争优势强化公司在C3产业链的供应稳定性提升 ，为化工贸易商和下游客户（如聚醚多元醇 、丙二醇生产企业）提供更可靠的原料保障 ，巩固市场地位 。
〖叁〗、成本支撑减弱：原料丙烯费用1月上旬快速上涨后小幅回落，中下旬虽有上涨但涨幅放缓 ，对环氧丙烷的成本支撑力度减弱。 市场展望当前市场处于“供增需减 ”格局 ，从紧缺转向宽松，费用承压明显 。预计短期内环氧丙烷费用或将弱稳运行为主，后续需重点关注原料费用波动及市场供需变化情况 。
〖肆〗 、环氧丙烷市场：预计本周环氧丙烷市场涨后总结。山东市场环保压力仍存 ，工厂装置负荷难以恢复满开；华东市场供应紧张局面随着亨斯迈开车投料后产品逐渐产出而略有缓解；但东北大厂存降负计划 。需求面方面 ，随着环丙费用逐渐上推至高位，市场观望情绪逐渐升温 ，交投逐渐清淡 。
环氧丙烷今日现货费用10766.67元/吨合理吗
026年5月11日报出的环氧丙烷现货费用107667元/吨具备一定合理性 前期费用走势背景2026年3月初山东主流环氧丙烷现汇出厂价仅7985元/吨 ，4月10日快速涨至13300元/吨，4月15日华东 、华南主流报价达到13500-13700元/吨 ，本轮费用前期涨幅超66%。当前报价相比4月中旬的高点出现了明显回落 ，处于回调区间 。
环氧丙烷三连涨,旺季来临供需平衡七巧板上扬,布局机会来临
环氧丙烷费用近期连续上涨，供需格局改善与成本支撑推动短期行情 ，相关企业业绩受益 ，布局机会需结合市场节奏把握 。
运价三连涨，集运公司酝酿6月中旬新一轮涨价 ，涨幅至少10%以上；苏伊士型油轮船东NAT预计租金上扬 ，行业基本面乐观。集运市场运价三连涨，6月中旬或迎新一轮涨价潮上海复工推动运价指数上涨随着上海逐步复工复产，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨。
消费旺季临近 ，对于下面猪市能否继续上涨 ，10月突破14元大关有望？国家调控影响从整体来看，国家一直处于稳定费用保证供应的状态 ，作为下面市场需求的旺季 ，对于后续的调控力度会进一步加大，后续市场生猪费用涨势依然存在一定可控性 ，在国家放储对于生猪费用影响下 ，后续猪价会存在一定的稳定 。
