近日 ，《人民日报》头版刊发《职业教育如何提升吸引力（政策问答·回应关切）》专题报道。教育部职业教育与成人教育司负责人明确指出：“让职业院校不再是‘不得已’的选择 ，而是成为学生技能立身、升学有路 、就业有方的成长赛道 。”
面对这一时代命题，“职教航母 ”中国东方教育（00667.HK） ，以近四十年的探索实践 ，交出了一份极具说服力的“东方样本 ” 。
与产业脉搏同频共振
让专业设置跑在产业需求之前
在人民日报的文章中，读者最关切的焦点之一便是：“职业院校的专业设置会不会滞后？”教育部负责人明确指出：“专业目录每年一调 ，专业设置突出一个‘新’字。 ”近5年 ，职业教育增设了143个新专业，其中一半为工程 、技术类专业 。
对此，中国东方教育建立了以研究院为核心的三级研发体系 ，旗下各品牌每年专业迭代率达30%以上 。当低空经济成为国家战略性新兴产业时 ，集团迅速发布无人机应用技术专业，构建起“人才培养—技术研发—产业应用 ”的闭环培养体系；当人工智能浪潮席卷各行业时 ，集团顺势推出AI+新媒体与短视频运营、AI+影视动漫游戏设计等六大AI新专业 ，将生成式AI工具全面嵌入课程体系；在新能源汽车赛道上，万通汽车教育新增智能网联 、新能源汽车技术等专业 ，与比亚迪共建实训基地 ，为产业输送了大批技术骨干。
与此同时，集团的办学层次也在持续升维 。从安徽万通经安徽省人民政府批准升格为技师学院 ，到投资并购山西冶金技师学院 ，再到贵阳新东方烹饪技师学院获贵州省人民政府批准设立，先后落子三所技师学院的战略布局 ，让集团实现了从技能培训到高技能人才培养的重大跨越 。三所学院分别聚焦新能源汽车 、数控与电气自动化、烹饪三大方向 ，精准对接地方重点产业。
破解产教“两张皮”
校企共创的深度联结
“能学到企业真正需要的技能吗？ ”这是人民日报报道中家长们的另一大关切。教育部负责人指出，校企合作怎样避免“两张皮 ”，一直是摆在职业教育面前的一道难题 。
在破解这一难题上 ，中国东方教育走过了近四十年的探索之路 。早在世纪之交 ，集团就开始尝试产教融合实践，从最初的“订单培养”起步 ，逐步升级到如今深度融合的产教融合3.0版本 ，形成了“定向招生+企业定制课程+顶岗实习+就业推荐”的完整闭环。集团旗下各院校已与超过上万家企业建立深度合作，共建实训基地与产业学院 。
在新东方烹饪教育 ，餐饮企业在校内开设专属实训教室 ，由企业厨师长入驻传授标准化菜谱，学员提前熟悉企业文化 ，毕业后直接进入门店掌勺 ，实现培训与就业的无缝对接；在万通汽车教育，汽车维修实训车间完全对标真实车企 ，教学场景与工作环境高度一致；2026年1月 ，集团与阿里巴巴旗下天猫养车签署战略合作协议，双方围绕汽车后市场人才培养 、课程共建 、师资认证、实习就业与创业扶持等领域全面合作，共建“天猫养车示范店 ” ，开设“万通天猫定制班 ” ，为学生搭建从专业技能到门店管理的系统成长通道 。
这些深度嵌入产业的实践，正是对“产教融合不应停留在签订几份校企合作协议的表层 ，而应是一种共生关系”这一理念的生动诠释。
让就业成为“硬核 ”吸引力
95%的就业答卷
“好找工作吗？能找到好工作吗？ ”——这是千万家庭选择职业教育时最朴素也最核心的关切 。教育部负责人用数据回应：高职毕业生就业率近5年稳定在90%左右 ，部分优质院校超过95% 。而在中国东方教育，毕业生平均推荐就业率常年稳定在95%以上 ，这一数字已在行业中持续多年。
这一亮眼成绩的背后 ，是集团就业服务体系的系统支撑 。集团搭建了促进就业创业的三级服务机构：在集团层面设立创就业部，在北京、上海等地设立创就业服务中心 ，在200余所院校全部设立创就业指导中心 。在安徽职教产业园 ，集团深度对接新能源汽车产业链，稳定输送整车企业和核心零部件制造企业的技术骨干；在四川 ，“技能小镇”“川菜大师傅 ”学院等项目定向培养人才 ，形成了“教学—实训—就业 ”的区域闭环。
更值得关注的是，集团的核心竞争力不仅体现在高就业率上，更体现在起薪 、专业对口率 、就业稳定性等多维度显著领先行业的高质量就业成果之上 。
政策东风正劲 ，职教前途光明 。2025年底 ，教育部一次性增设57个新专业，覆盖低空经济、人工智能等前沿领域；2026年 ，第48届世界技能大赛将在上海盛大启幕 ，中国东方教育3名师生入选中国参赛选手；国家“双高计划”正在持续推进现代职业教育体系建设。从38年前的初创，到如今全国230所院校的职教版图 ，从技能培训的先行者到高技能人才培养的领航者 ，中国东方教育正以实际行动证明：职业教育承载的不是“不得已 ”的无奈，而是一条让万千学子“技能立身 、升学有路 、就业有方 ”的广阔赛道。
