界面新闻记者 | 高菁
5月以来，碳酸锂价格持续走高 。
5月12日 ，碳酸锂期货主力合约2609盘中一度涨至20.88万元/吨 ，创该合约上市以来新高 。截至当日收盘，该合约上涨1.54% ，报收于20.53万元/吨。
现货方面 ，上海钢联最新数据显示，5月12日 ，电池级碳酸锂早盘市场均价较前一工作日上涨250元 ，达19.57万元/吨，最高价达20.03万元/吨 。本月以来 ，电池级碳酸锂每吨价格已累计上涨约1.18万元 。
真锂研究创始人墨柯对界面新闻表示 ，在需求旺盛和供应端扰动的影响下，碳酸锂价格已基本站稳20万元关口。
卓创资讯富宝锂电分析师苏津仪也向界面新闻表示，下游需求表现较佳 ，叠加上游供应端扰动加剧 ，是近期碳酸锂价格上涨的主要原因 。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据显示，今年4月 ，新能源乘用车生产达到120.9万辆 ，同比增长4.7%；批发销量达到122.5万辆，同比增长7.5%；市场零售84.9万辆 ，同比下降6.8%；出口40.6万辆 ，同比增加111.8% 。
上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀向界面新闻指出，当前动力电池终端需求已进入缓慢回升态势 ，乘用车以旧换新补贴结构调整的影响正逐步消化 ，预计5月车市环比修复动能向好。
与此同时，储能端需求维持前期高增预期 ，部分企业出口订单已经排至2027年 ，构成储能端的重要支撑 。
在供应端，苏津仪指出，国内江西地区锂云母矿山因换证及环保等相关事宜 ，部分企业面临停产风险 ，可能导致锂云母提锂供应出现阶段性收缩 。
此外，李攀指出 ，受津巴布韦锂出口禁令影响 ，当地中资企业此前停发锂矿约80天，虽本周开始陆续恢复发货 ，但考虑到海运周期 ，预计到港时间将推迟至7月下旬，短期难以缓解供应端的紧张格局。
“尽管智利等海外来源的碳酸锂及硫酸锂发运量同比显著提升 ，将对国内供应形成一定补充 ，但整体增量暂不足以完全弥补国内短期的供给缺口。”苏津仪说 。
碳酸锂价格短期内大幅上涨，在一定程度上对下游需求形成了抑制作用 。
苏津仪指出 ，下游企业对当前现货近20万元/吨的价格接受度较为有限 ，观望情绪偏浓，实际成交有所僵持。
李攀提供的数据显示，受统计周期短影响 ，上周锂盐现货成交量3866吨 ，环比减少约55% 。截至5月8日，贸易商可售库存已突破前期3万-4万吨的震荡平台 ，升至4.23万吨 。
李攀认为 ，当前价格下，锂盐厂家卖货意愿强 ，下游却因为5月长协均价上涨 ，采购意愿较低，贸易商也因资金紧张接不动货。供需错配导致锂盐厂现货出货贴水幅度进一步扩大 。
展望后市 ，外资投行、券商的观点出现较大分歧 。
摩根士丹利认为 ，今年碳酸锂存在供应缺口，同时储能需求爆发叠加电动车渗透率提升 ，导致供应链短缺。其判断 ，到2026年底碳酸锂价格将上涨至25万元/吨 。
高盛则预测，到2026年下半年，全球锂矿将出现显著的供应过剩 ，预计过剩量可能达到全球需求的20%-22% ，进而判断未来的碳酸锂价格将向边际成本靠拢，预测到2026年底的碳酸锂价格将跌至6.5万元/吨 。
在李攀看来 ，二季度的碳酸锂价格较为坚挺 ，在矿端成本支撑坚挺与下游需求韧性复苏的双重驱动下，碳酸锂价格预计将沿锂矿点价成本线震荡上行 ，短期碳酸锂现货价格波动区间预估为19万-21万元/吨。
苏津仪则认为 ，从全年维度看，一方面 ，强劲的需求具备一定延续性 。储能市场表现良好 ，提供增量支撑，二季度新能源汽车销量同比逐步修复 ，出口同比有所提升 ，使得动力电池领域对碳酸锂需求相对稳固，两者共同推动下游原料需求保持较高水平，年内或较难出现断崖式下滑 ，对现货价格构成一定程度的底部支撑 。
另一方面 ，江西宜春矿山停产换证进度 、海外进口锂矿到港节奏等供应端事件的演绎程度，可能影响市场平衡的松紧。
苏津仪表示 ，总体来看 ，预计全年多数时间内碳酸锂市场将处于平衡偏紧的状态，价格中枢有望维持相对高位 ，但短期波动可能加剧。
墨柯对界面新闻预计称 ，当前碳酸锂价格涨势有望持续至今年三季度，甚至有可能突破25万元/吨 。
“四季度就不好说了 ，总体预判是 ，今年锂价会呈一个‘倒V’字形 。 ”墨柯说。
据其判断，当前储能市场的实际需求不及储能电池排产旺盛 ，尤其在锂价上涨的过程中 ，企业更倾向于提前生产，使得电池产量持续大于市场需求 。
这将可能导致新一轮锂电池生产过剩问题，碳酸锂价格将迎来下跌拐点 。墨柯认为 ，这一轮的下跌周期中 ，碳酸锂价格将有可能跌破此前一轮6万元/吨的低点。
